Hallo Jaguar Gemeinde,

bitte kontrolliert euren Kofferraum ob Ihr Wassereintritt habt, dies sollten alle Cabrio Besitzer machen deren Auto 5 Jahre oder älter sind. Am besten macht Ihr dies nach einem Regen, wobei Ihr vor der Kontrolle erst ein paar Meter fahren solltet, das Wasser schwappt dann in den Kofferraum. Zur Kontrolle müßt Ihr die Klappe zur Batterie entfernen und die Kofferraum Wanne entfernen.
Solltet Ihr Wasser im Kofferraum haben kann dies sehr schnell zu einer Reparatur mit bis zu 17.000 Euro führen.
Bei meinem Cabrio war die Verlängerung des Verdecks welche das Wasser zu den seitlichen Abläufen abführt porös. Dies kann leider nur bei ausgebautem Verdeck vorgenommen werden, evtl. auch wenn Die Dichtung an der Karoserie entfernt wird auch mit Eingebauten Verdeck. Habe ich nicht getestet, da der Fehler des Wassereintrittes bei meinem Jaguar noch gesucht wurde und dabei das Verdeck entfernt wurde.
Eine Reparatur der Verdeckverlängerung ist nicht möglich, d.h. Außenhaut von Jaguar ca. 7.000€ ohne Gestänge
Außenhaut von Jaguar ca. 16.000€ mit Gestänge
Bei meinem ausfindig gemachten Verdeckspezialisten Speed und Sport in Ruit mit Montage ca. 4600€, habe ich dort machen lassen und bin sehr zufrieden.
Daher meine Bitte an alle Cabrio Fahrer prüft dies solange Ihr noch Garantie habt da dies kein billiger Spaß ist und im schlimmsten Fall dazu führen kann das es eine Fehlfunktion (Stellmotor unter Wasser) gibt und dabei das Gestänge verbogen wird, hatte mein Jaguar beim Kauf. Die Ursache für den Fehler habe ich jetzt 5 Jahre später behoben.

Gruß Klaus

 

COURTESY OF GOOGLE TRANSLATE:

Hello Jaguar community,

Please check your trunk for water ingress. All convertible owners whose cars are 5 years or older should do this. It's best to do this after it's rained, but you should drive a few meters before checking; the water will then splash into the trunk. To check, you'll need to remove the battery cover and the trunk tray.
If you have water in the trunk, this can quickly lead to a repair costing up to €17,000.
On my convertible, the top extension, which directs water to the side drains, was porous. Unfortunately, this can only be done with the top removed, possibly even if the body seal is removed. I haven't tested it yet, as the problem of water ingress was still being investigated on my Jaguar, and the top was removed in the process.
The convertible top extension cannot be repaired, i.e., the Jaguar outer skin costs approximately €7,000 without rods.
Jaguar outer skin costs approximately €16,000 with rods.
I had it done by my local convertible top specialist, Speed ​​and Sport in Ruit, with installation at approximately €4,600. I'm very satisfied.

So, my request to all convertible drivers is to check this while you're still under warranty, as this isn't cheap and, in the worst case, could lead to a malfunction (actuator submerged in water), which could bend the rods. My Jaguar had this problem when I bought it. I've now fixed the cause of the problem, five years later.

Best regards, Klaus

 

Danke schön @Klaus Marx

Like coolant pipes failing, water in the trunk seems to be another common disaster. As Klaus mentions it's a good idea to check the floor of the trunk for water after rain or a wash.

I wonder how difficult it is to completely remove the top and repair that vinyl skirt that is cracked (circled in blue)? Seems like it could be done using marine-grade material and glue. The rest of the top looks to be in good condition.

For those who plan on keeping these cars for many years, these parts will no longer be available at some point, so a DIY repair approach will be necessary:




Translation: Neben defekten Kühlmittelleitungen scheint auch Wasser im Kofferraum häufige Katastrophen zu sein. Wie Klaus bereits erwähnt, empfiehlt es sich, den Kofferraumboden nach Regen oder einer Autowäsche auf Wasser zu überprüfen.

Ich frage mich, wie schwierig es ist, das Verdeck komplett abzunehmen und die gerissene Vinylschürze (blau eingekreist) zu reparieren? Mit seetauglichem Material und Kleber scheint das möglich zu sein. Der Rest des Verdecks scheint in gutem Zustand zu sein.

Für alle, die diese Autos viele Jahre behalten möchten: Diese Teile werden irgendwann nicht mehr erhältlich sein, sodass eine Reparatur in Eigenregie notwendig ist.