Buongiorno, sono nuovo e non esperto di forum, ma la disperazione è tanta, mi sto sistemando una vecchia Jaguar xj8 del 1999 (308) quindi un 4000cc V8 La macchina è stata ferma per molti anni e ha appena 150.000 KM
da qualche tempo già ho iniziato a farci dei giretti, e va da dio, ho solo un problema con il riscaldamento, che è sempre a manetta, anche se imposto basso sembra che voglia cuocere il pane, viaggio alternando accensione e spegnimento.
ma con il freddo mi si appanna subito il vetro. qualcuno saprebbe dirmi dove intervenire? Grazie

 

Welcome castiano, we will try help you but...we could use some help with this...when I translate the Italian it comes through very badly. I am fairly certain you are having a heating issue, but unknown if its with the motor or with the heater itself?

Here's the translation...

Hello, I am new and not experienced in forums, but the desperation is so much, I am settling an old Jaguar xj8 from 1999 (308) so a 4000cc V8 The car has been stopped for many years and has just 150,000 KM
For some time I have already started to take care of the rides, and it goes from God, I only have a problem with the heating, which is always in the handcuff, even if imposed low it seems that he wants to bake bread, I travel alternating switching on and off.
But in the cold the glass is immediately tarnished. could someone tell me where to intervene? Thank you

 

Does the outside temperature reading comport with reality? If the HVAC brain thinks the outside air is -40, it's going to overheat the cabin (in my X305 experience).

 

I forget exactly where it is, but there's a small vent with a fan behind it in the dash below the steering wheel area. The interior temp sensor is in there and I've seen it a few times on forums that the vent is blocked or the fan has failed so the car doesn't get an accurate reading of the interior temp so keeps blowing hot (or cold) to try & correct what the heating system sees.

 

Air aspirator motor, part number MJA6551AA. Look at the trunk release. It is behind the vent there.

 

Screen is tarnished ? Could it mean stickt as coolant leaking heater matrix ? How about jammed 4 way valve ? In dasth hvac code read?

 

Ciao, anch'io sono italiano ma questo è un forum internazionale e quindi devi scrivere in Inglese. Comunque, per il tuo problema, non conosco bene la XJ, ma se è come la XK, c'è un'elettrovalvola che apre e chiude l'acqua calda verso il radiatore del riscaldamento interno al cruscotto. Dopo tanti anni ferma potrebbe essere rimasta bloccata aperta, e quindi l'acqua calda circola sempre, questo spiegherebbe perché l'aria arriva sempre calda.

He has the problem that the blower pulls always hot air in the cabin. I wrote him that I have no experience with XJs, but if it's the same as the XK8, there is a water valve for the heather matrix that may be stuck open.

 

Greatly appreciated for the translation and much of an XK does cross with the XJ and your diagnosis makes sense.

 

grazie della risposta, si, la valvola che dici tu l'ho smontata completamente ed era in perfette condizioni, l'ho anche testata con i 12 volt, e funziona benissimo, ora proverò a vedere questa ventola dietro al cruscotto se per caso è bloccata. Grazie ancora.