Bonsoir
j'ai une XJ12 SERIE 3 DE 1987
Allumage avec amplificateur LUCAS AB14 ELECTRONIC IGNITION
je n'ai pas d"allumage
je cherche le schéma pour le branchement des fils et une methode de control pour cet ampli
merci de votre aide
bonne soirée : icon_beerchug:

 

I've roughly translated your request. Perhaps someone who knows can help you now.
Welcome to our playroom from ElinorB.
(';')

 

So you are having ignition problem on your V12. Pardon moi...Je parle frances a petit peu. Regarde ces...

V12 IGNITION SYSTEMS / AJ6 Engineering

https://www.msdignition.com/forum/sh...ad.php?t=18505

1987 Jaguar XJ12 Distributer and Rotor: Engine Mechanical Problem ...

Vous avez le Lucas Constant Energy Ignition

 

Monsieur
Des questions:
Etes-vous sur c'est le amplificateur qui est le problem? Si oui, expliquez pourquoi SVP


Des autres chose a controller, avant plus des recommendations:
Il y a 12 volts a le bobine d'allumage? Controllez les fils sont bien fixe dans les rapports. c'est toujour possible que les fils + ou - au delco sont casse dans leur isolations.
Le tete de Delco est bien, avec le petit charbon au centre en haut?
Le rotor be Delco est bien?
Le fils haut tension sont en bon etat?
Il y a un fil tres important de la amplificateur a l' ECU (ordinateur dan le coffre). Soigneusement regardez cette fil, Il a un protection de acier tisse sous le premier couche d'isolation, avant un secondaire couche, et dans le centre est le fil tres important au ECU. le protection doit JAMAIS touche le fil au centre. C'est un bon idee a enlever tout l'isolation pour le premier 15 cm est soigneusement renouveler. Le couche tisse est aussi connecte a une terre, cette doit rest connecte.


je n'ai pas des accents au mon clavier, est mon grammaire francais est mauvais, mais j'espere que vous comprenez le signification.
Greg

 

Wowee, what hidden talents lurk here!!!!


I've no more to add.


Carl

 

Bonjour
merci d'avoir pris le temps de me répondre
j'ai toujours mon problème d'allumage
suite au message de Greg j'ai vérifier point par point la liste qu'il m'a transmise et tout est OK
j'en est profite pour remplacer les bougies
je penser a un problème sur l'ampli LUCAS par le manque d'allumage mais je ne connais pas le moyen de le contrôler
quel rôle a l'ECU sur l'allumage?un fil part de l'ampli vers l'ecu
si vous avez une conseils je serais preneur un schéma serait utile
y a t'il un moyen de contacter Greg en direct? merci
bonne journée a tous

 

Des questions:

• Avez-vous controlle le fil haut tension que sortie du bobine d'allumage? On doit etre sur que il n'y a pas de Étincelle, avant que des autres tests (controles). Dans un garage ferme, ou pendent le soir, deconnecte le fil HT du delco et prise cela 3mm du moteur, demande un ami tourne le moteur avec le cle, et regarde si, ou non, il y a un Étincelle BLEU et fort.
• Si non, vous avez un problem d'allumage. Comme vous etes sur le bobine a 12v et tous les prises sont bien, il y a un bonne chance que votre problem est avec le bobine, le delco, ou le amplificateur.
• est-ce possible a emprunter un amplificateur, si oui, l'essayez.
• Il y a deux fils qui sort au fond du delco , via une prise et sont branche au cote du amplificateur. Controllez que les deux sont bien.

Apres ces choses ecrit encore!
Greg

 

Bonjour
la panne vient de l'amplificateur maintenant allumage est ok
le véhicule a été a l’arrêt pendant longtemps et le moteur mangue de compression je vais m'attaquer a ce problème
merci a tous et surtout a GREG pour les conseils
bonne journée a vous tous et a bientot